Javier Gutiérrez, durante la presentación de la exposición.
Javier Gutiérrez, durante la presentación de la exposición.

Tres trabajos  se han presentado al concurso de ideas organizado por Ecologistas en Acción para una ordenación del entorno urbano del ferrocarril alternativa al soterramiento. La muestra, inagurada hoy en el Centro Cívico 'Esgueva', contiene las propuestas presentadas por tres equipos de estudiantes de urbanismo de la Universidad de Valladolid (UVa) con sus respectivos 'planes B' ante la inviabilidad de soterrar el ferrocarril a su paso por la ciudad.

'Chemin', 'El encuentro' y 'Valladolid, súbete a la realidad' son los lemas de los trabajos presentados a concurso sobre los cuales el jurado deliberará el próximo jueves 29 de septiembre y cuyo fallo dará a conocer Ecologistas en Acción de Valladolid el viernes 30 de septiembre. Será un acto público que comenzará a las siete y media de la tarde en el Centro Cívico Esgueva de Valladolid en el que intervendrán representantes de los equipos a concurso para presentar sus trabajos y posteriormente el jurado, pronunciando su fallo a las 20.00 horas.

El trabajo titulado 'Chemin' plantea "mantener la línea de ferrocarril en superficie. Eliminar la percepción de barrera. Aprovechar el gran potencial de los talleres. Perseguir la compelijdad del lugar central. Servir a los barrios del sur de las vías" y Ponerse en relación con el centro del centro y otros". La propuesta parte de un hecho incuestionable a día de hoy: "La financiación del soterramiento es un imposible en este momento".

'El encuentro' propone todo lo contrario al soterramiento: elevar las vías y tiene como punto de partida "unir lo que el ferrocarril ha separado. Cerrar la herida que Rogers dibujó sobre Valladolid. Además de utilizar esta nueva área para convertirla en punto de encuentro".La elevación de la vía comenzaría en el cruce con la calle Daniel del Olmo y descendería hasta el nivel de calle al cruzar el Esgueva.

"Desgraciadamente no se conserva el Arco de ladrillo ni la Pasarela Metálica, incompatibles con el trazado aéreo", según sus autores.

La tercera idea  -'Valladolid, súbete a la realidad'- es favorable a mantener el tren en superficie, además de "mejorar los pasos existentes, añadir nuevos pasos en función de nuestros análisis, hacer del recorrido del tren la columna vertebral, dotar de equipamientos según los estudios de necesidad, hacer del área una zona que sirva para unir y mejorar la movilidad y los acceso a la zona".

Paneles explicativos de las propuestas. Foto: Gaspar Francés
Paneles explicativos de las propuestas. Foto: Gaspar Francés

Cada trabajo muestra la idea propuesta en una imagen general en plano o fotografía para el entorno de todo el trazado ferroviario a su paso por Valladolid, complementada con textos, esquemas, infografías, fotos y detalles justificativos o explicativos de las ideas de especial interés y de los 'puntos críticos' urbanos que abordan.

Javier Gutiérrez, portavoz de Ecologistas en Acción, manifestó su satisfacción por los trabajos presentados. "Hay que tener en cuenta el poco tiempo que ha habido; la convocatoria del concurso se hizo en julio. Es de agradecer el esfuerzo realizado por los tres equipos", dijo Gutiérrez.

"Soterrar, la peor solución"

Para Ecologistas en Acción, organizadores de la exposición que puede visitarse hasta el 7 de octubre, soterrar "debería ser siempre la última de las opciones al ser la peor solución por su enorme coste económico, la naturaleza 'especulativa' de su plan de financiación y los problemas ambientales y de ecología urbana e, incluso, ahora posiblemente inviable en lo financiero. Pero la prolongación sine die de los problemas que ya han sufrido varias generaciones de vallisoletanos (y otros que se han ido añadiendo) tampoco es una opción aceptable. Por lo tanto, deben plantearse alternativas viables que, además de resolverlos con un menor coste de todo tipo, conviertan el entorno de la vía férrea a su paso por Valladolid en un lugar realmente atractivo, aunque den al traste con intereses y negocios privados sufragados con dinero público".

Una de las propuestas presentadas al concurso. Foto: Gaspar Francés
Una de las propuestas presentadas al concurso. Foto: Gaspar Francés

Ecologistas en Acción, asociación para la defensa ambiental de la provincia con 30 años de existencia, considera que el 'Plan Rogers' se ha convertido, tras el derrumbe especulativo inmobiliario, "en un espejismo, y mantenerlo implicaría tener que evitar el endeudamiento subiendo impuestos o recortando servicios municipales".

Los promotores de este concurso de ideas ponen su objetivo, "más que en la ejecución de alguna de las ideas presentadas, en que se abra un debate, más necesario aún tras la fallida consulta ciudadana, para abordar la realidad del ferrocarril a su paso por la ciudad. Lejos de caer en el falso dilema entre un soterramiento total o parcial o dejar la franja ferroviaria en su estado actual con mínimas mejoras, el debate debería centrarse en un tratamiento integral que la modifique totalmente, dotándola de mayor calidad urbanística y permeabilidad, sobre todo peatonal y ciclista, que eliminen barreras físicas y visuales, contando ahora con nuevas soluciones constructivas que resuelven problemas que hace unas décadas eran técnicamente insalvables o requerían grandes inversiones".

El objetivo del concurso -y de la exposición que muestra los trabajos presentados- es explorar las posibilidades de ordenación espacial de los entornos urbanos afectados por el paso del ferrocarril en Valladolid, posibilidades que constituyan alternativas reales al soterramiento y que puedan contribuir constructivamente al debate social en torno a este problema. El concurso pretende también dar visibilidad a ideas con grandes dosis de creatividad y frescura que emanan de jóvenes estudiantes de urbanismo de la Universidad de Valladolid y explorar así una nueva manera de fortalecer las relaciones entre la comunidad académica y las organizaciones sociales de nuestra ciudad.

Ecologistas en Acción de Valladolid considera que "los trabajos presentados dan una satisfactoria respuesta a los elementos de ordenación que pretendían orientar el concurso: la cualificación del espacio libre -principalmente público o susceptible de convertirse en público- en el entorno de la vía férrea, atendiendo a su mejora ambiental y paisajística, a su articulación con el sistema de espacios públicos de Valladolid y a la optimización de las conexiones peatonales y ciclistas entre ambos lados del eje ferroviario; la creación de un espacio público urbano atractivo (ameno y complejo) y más equilibrado desde el punto de vista de la movilidad, esto es, priorizando la mejora de los tráficos peatonal, ciclista y del transporte público) y minimizando el impacto del vehículo privado a motor; la reordenación del espacio inmediato a la actual estación Valladolid-Campo Grande, con especial atención a las posibilidades de creación de una interface más eficiente con el sistema de autobuses interurbanos y al cruce ferroviario de las calles Labradores y Panaderos; y la exploración de las posibilidades que, como consecuencia del cuestionamiento del soterramiento, se podrían plantear como alternativas a la ordenación urbanística aprobada para los terrenos actualmente ocupados por los talleres de Renfe, las instalaciones de Argales y estación de Ariza".

Premios y jurado

Ecologistas en Acción de Valladolid ha establecido que los tres equipos premiados recibirán un diploma y la suscripción durante dos años a la revista 'El Ecologista', y recibirán una dotación económica de 200 y 100 euros el primer y segundo premio. El jurado se reserva el derecho de dejar desierto alguno de los premios.

El jurado está formado por Emilio Ganado Abad, presidente de Ecologistas en Acción de Valladolid; Luis Santos Ganges, geógrafo urbanista, experto en transporte ferroviario, profesor de urbanismo de la Universidad de Valladolid y miembro de Ecologistas en Acción de Valladolid; Marina Jiménez Jiménez, arquitecta urbanista, experta en paisaje y sistemas de espacios libres, profesora de urbanismo de la Universidad de Valladolid; y Diego González Lasala, arquitecto.

Manifiesto de apoyo al soterramiento del PP

El Grupo Municipal del PP, en pleno, ha comparecido hoy en rueda de prensa, para, a tan solo unas horas de la celebración de una trascendente reunión en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad para concretar su futuro, lanzar un manifiesto de apoyo al soterramiento que no supo impulsar de forma definitiva durante sus 20 años de gobierno municipal.

Obviando los problemas financieros que conlleva la operación del soterramiento completo, el PP apuesta por él y lo considera "viable" en un comunicado en el que no se hace referencia ni a la deuda que ya soporta la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (404 millones), de los cuales un 25% deben ser abonados por el Ayuntamiento de Valladolid gracias a la carta de conformidad, ya judicializada, que el ex alcalde del PP, Javier León de la Riva, firmó por su cuenta, sin aval técnico ni conocimiento del pleno y que tampoco se menciona en su comunicado oficial.

No hay comentarios