Pancarta durante una concentración de CGT. FOTO: Jorge Ovelleiro
Pancarta durante una concentración de CGT. FOTO: Jorge Ovelleiro

“Ha pasado el tiempo y ni la empresa ni el Ministerio han trabajado nada ni generado ningún tipo de diálogo, manteniendo una postura inamovible, inconsciente e impropia de los más elementales principios en las relaciones laborales”, señala el comunicado de la Sección Sindical del Sector Ferroviario de CGT en Valladolid que convoca paros en Adif y Renfe de 4 horas el en los tres turnos del 5 de diciembre y otro de 23 horas el 20 de diciembre. “El freno al Cambio Climático vendrá de la mano de un mayor uso del tren, tanto para viajeros como para mercancías, pero no si se sigue con el apoyo exclusivo a la alta velocidad”, añaden calificando a este transporte de “AVE derroche”.

“CGT no va a permitir que las empresas Renfe y Adif sean vendidas a precio de saldo”, asegura el sindicato puntualizando que convocó esta huelga "con la necesaria antelación para que se pudiera dar un periodo de diálogo que desembocara en un acuerdo satisfactorio de las partes y evitar así un periodo de huelga que en definitiva, representa el fracaso de la negociación”.

No aceptan las “excusas ministeriales” sobre el periodo político actual, argumentando que el ministro responsable “viaja, se reúne, toma y firma acuerdos a diario”, añadiendo que la dirección de la empresa mantiene sus ritmos de trabajo “obviando la conflictividad que tiene encima y que tiene la obligación de atajar con los elementos a su disposición”.

Respecto a Valladolid, la sección sindical ferroviaria consideran que el apoyo del Ayuntamiento de Valladolid a la demanda de rebaja de las tarifas para los trenes Avant a Madrid “queriendo justificar un desplazamiento diario de 300 km como servicios de Cercanías” es una "desfachatez” en plena Semana del Clima: “Aunque sea en tren eléctrico, está claro que todo vale para intentar justificar los miles de millones del AVE derroche despilfarrados en plena crisis, que en realidad fue una estafa a la sociedad y la Alta Velocidad contribuyó a ello, encima, ahora pretenden que esa inversión pública sea para beneficio de empresas privadas, arrancando a la ciudadanía un beneficio que si hay tal, debería revertir sin que nadie se lo lleve a costa de precariedad laboral y aprovechándose de lo público”.

Por esto, reivindica al PSOE que gobiernan tanto en el Ayuntamiento y como en La Moncloa la implantando las Cercanías entre Palencia y Medina del Campo para facilitar la movilidad en la zona, el asentamiento de personas y empresas para que “en vez de que haya que ir a Madrid a trabajar, vengan de Madrid aquí”. “El freno al Cambio Climático vendrá de la mano de un mayor uso del tren, tanto para viajeros como para mercancías, pero no si se sigue con el apoyo exclusivo a la alta velocidad”, concluye CGT.


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