Autobús gratuito en Valladolid durante el episodio de contaminación de la pasada semana. FOTO: Gaspar Francés
Autobús gratuito en Valladolid durante el episodio de contaminación de la pasada semana. FOTO: Gaspar Francés

Ecologistas en Acción valora muy positivamente la actuación municipal y la respuesta ciudadana, pero considera que la calidad del aire no puede depender de la meteorología, por lo que pide medidas estructurales sobre el tráfico en Valladolid atacando así a la raíz de la contaminación en al ciudad. Opinión compartida por la Asamblea Ciclista que exige al consistorio “un mayor compromiso y valentía en la aplicación de medidas estructurales efectivas”.

“La actuación municipal y la respuesta ciudadana han sido ejemplares, contrastando con una gran mayoría de ciudades españoles (exceptuando las asturianas y Madrid) que ante el mismo problema han optado por esperar al viento y la lluvia y no hacer nada para proteger a su vecindario”, celebran desde Ecologistas, “pero esto no quiere decir que las medidas adoptadas hayan sido suficientes para atajar el episodio, aunque gracias a ellas éste no ha sido mayor y Valladolid lo ha superado algo antes que otras ciudades como Barcelona, Murcia y Valencia, que aún lo sufren”.

Celebran que “tras cinco días de restricciones al tráfico en el centro urbano de Valladolid, y gracias a la reducción general de la velocidad y la gratuidad del transporte acordadas por primera vez en España frente a un episodio de contaminación, el pasado jueves, los niveles de partículas finas han caído por debajo de la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la polución del aire nos da un respiro, al menos hasta que llegue el próximo anticiclón”. En el capítulo de cifras, aseguran que la contaminación atmosférica por partículas finas ocasionó 28.000 muertes prematuras en España en 2015, según el último informe sobre la calidad del aire publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Entre ellas, en torno a 300 fallecimientos anuales en Valladolid por exposición a los niveles actuales de partículas y ozono.

Asegurando que “el problema de fondo es que las situaciones anticiclónicas son recurrentes en invierno y disparan los niveles de partículas y dióxido de nitrógeno, mientras en primavera y verano las cada vez más frecuentes y prolongadas olas de calor hacen lo propio con el ozono”, y denunciando que la Junta haya elaborado el plan obligado para reducirlo, entienden que limitar unos días al año las emisiones de contaminantes “no es solución”: “El resto del año seguimos ensuciando el aire de la ciudad y trasladando la contaminación a su entorno rural, dañando la salud humana, los cultivos y los bosques, y alterando el clima a una escala planetaria, al tiempo que dilapidamos unos combustibles fósiles escasos y no renovables, que además debemos importar”.

Ecologistas en Acción considera que ha llegado el momento de adoptar en Valladolid medidas que ya han dado frutos en otras capitales españolas o europeas, como limitaciones permanentes de la circulación de automóviles en sus centros urbanos, restringida a residentes, transporte público, carga y descarga y emergencias, apostando por reducir la velocidad de manera estable a 30 kilómetros por hora en los barrios. También la habilitación de carriles bus en las principales vías de acceso a la ciudad y el refuerzo de un verdadero transporte metropolitano, aplicando fondos públicos como los más de 50 millones de euros que se pretenden invertir en la innecesaria Ronda Exterior Oeste, facilitaría la movilidad sostenible de la población del Alfoz.

La organización ambiental pide a todos los partidos políticos que se comprometan a aprobar y ejecutar de manera urgente un plan de calidad de aire y movilidad sostenible que reduzca drásticamente el número de automóviles y la velocidad a la que circulan por la ciudad, única solución real para la contaminación atmosférica y acústica, los accidentes de tráfico y la abusiva ocupación del espacio público por el automóvil privado, promoviendo para ello medios de transporte alternativos como el autobús eléctrico, la bicicleta e itinerarios peatonales seguros.

Desde la Asamblea Ciclista ya se pronunciaron en este sentido el jueves pasado, considerando adecuadas las medidas tomadas de emergencia y exigiendo al Ayuntamiento “un mayor compromiso y valentía en la aplicación de medidas estructurales efectivas para no tener que llegar a esta situación”. Proponen “reducir el acceso y circulación de vehículos al centro y a otros barrios sensibles a los efectos nocivos del abuso del vehículo privado incrementando el precio de los aparcamientos tanto subterráneos como de superficie, restringiendo el acceso a residentes, transporte público, trabajadores autónomos autorizados y vehículos de emergencia, ya sea a través de control por cámaras o con bolardos móviles”, aludiendo también a la necesidad de aparcamientos disuasorios comunicados por transporte público, reducción de los límites de velocidad en más vías o ahondar en la peatonalización de calles.

No solo trasladan sus reclamaciones el Ayuntamiento, sino que también exigen a la Junta y al Estado un transporte metropolitano asequible y de calidad, y la puesta en marcha del corredor de cercanías. Cargan contra las declaraciones de algunos comerciantes y empresarios contra los cortes de tráfico “aportando unas estimaciones de datos inverosímiles, proponiendo medidas basadas en el incremento de aparcamientos en el centro, anteponiendo intereses particulares al interés general de la salud pública”. Por contra defienden el comercio de proximidad “de nuestros barrios y centro”, considerándolo “un aliado en la reducción de los efectos contaminantes de la actividad comercial, porque a este comercio se puede acceder andando, en bici, es decir: sin contaminar, frente al comercio de las grandes superficies a las que se acude casi siempre en vehículo motorizado privado, con la consecuente elevación en las tasas de contaminación que esto conlleva”.

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